|
Geschreven door Motorfreaks
|
|
dinsdag 06 december 2011 |
|
 Alle motorfietsen en scooters moeten over vijf jaar zijn voorzien van ABS om het remmen veiliger te maken. Dat heeft een commissie van het Europees Parlement gisteren in Brussel besloten. Volgens de commissie kunnen met de maatregel honderden levens per jaar worden bespaard.
Alle motorfietsen en scooters moeten over vijf jaar zijn voorzien van ABS om het remmen veiliger te maken. Dat heeft een commissie van het Europees Parlement gisteren in Brussel besloten. Volgens de commissie kunnen met de maatregel honderden levens per jaar worden bespaard.
CDA Europarlementariër en fervent motorrijder Wim van de Camp was een van de parlementariërs die zich sterk heeft gemaakt voor het verplicht stellen van ABS op tweewielers. Van de Camp wijst erop dat 17% van de verkeersslachtoffers motorrijders, bromfietsers en scooterrijders zijn, terwijl zij maar 2% van alle weggebruikers uitmaken.
Hoe de maatregel gaat uitpakken voor Enduro en offroad motoren, die juist niet gebaat zijn bij ABS, is niet bekend, maar de verwachting is dat fabrikanten bij deze motoren voor een uitschakelbaar systeem zullen gaan kiezen.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door pdvd , december 06, 2011
Als ze dan ook maar verplicht stellen dat je 'm uit moet kunnen zetten! Levensgevaarlijk als je een beetje stijl downhill gaat... en de rem niet blokkeert....
geschreven door Timmy , december 06, 2011
Goed besluit voor dat ABS, kan de prijs van een ABS systeem misschien nog wel wat meer worden gedrukt, wel erg jammer dat het dan "verplicht" word.
Helaas een vreemde onderbouwing 17 % van de tweewielers (motoren en brommers) is nogal breed, want iemand zonder rijopleiding kun je toch niet vergelijken met iemand die een rijopleiding heeft gehad en veel meer km per jaar rijd, en dus logischerwijs veel meer rijervaring heeft.
Wat in dit artikel niet staat vermeld, is dat men nog steeds vind dat motoren buiten proportioneel veel uitstoten.
Dat vind ik echt kwalijk omdat die groep van 2% die hier word gebruikt om te laten zien dat we zo ontzettend veel ongelukken veroorzaken, niet word getoond als een groep van 2% die nog geen (+-) 1% van de uitstoot voor zijn rekening neemt.
Jammer dat men in de politiek zo klungelig omgaat met de voorlichting en onderbouwing van diverse besluiten.
geschreven door Hagasan , december 06, 2011
Laat de politiek zich met zich zelf bezig houden!
Elektronica is geen veiligheid!!!
Als je geen beheersing hebt dan heb je dat ook niet met hulp middelen!!
Als je straks drie keer te hard rijd krijg je een snelheids slot naast het alcohol slot het versleten banden slot...................
Van de Camp is een ouwe lul aan het worden.
Als je werkelijk wat wil doen, dan moet je leren overalls verplichten met laarzen en handschoenen.
Iemand die denkt dat hij met een veiliheids hesje (fluor)(tandpasta?)
beter rijdt is al eens flink op zijn bek gegaan anders kunje dit soort stomme dingen niet bedenken!
Mijn motor loopbaan zit er bijna op en heb de mooiste tijd mee gemaakt !!!!!
geschreven door Timmy , december 06, 2011
mijn textiel zit perfect en om nou in de winter mezelf in leer te steken?
fluor hesjes zijn daar in tegen niet aan mij besteed maar ach ieder zijn ding...
zolang ze nog steeds mijn koplamp over het hoofd kunnen zien lijkt het me sterk dat je in zo'n geval wel op zou vallen met een hesje.
geschreven door theun , december 06, 2011
Ben het wel met hagasan eens. Heb zelf wel ABS en zou dat niet meer willen missen (op een pure asfalt-motor; een allroad is iets anders). Ik heb me eens met een nood-stopje onderuit geremd. Dat zal met ABS niet zo snel gebeuren. Maar het is geen wondermiddel zoals alle elektronische systemen. Het beginsel is machine beheersing. Dus een slechte zaak dat het verplicht wordt. Ik geloof er ook geen bal van dat het goedkoper gaat worden, het is immers verplicht, dus het moet er toch op.
geschreven door bmoolenaar , december 07, 2011
ABS verkort de remweg (ook nat) en helpt bij situaties waarin een schrikreactie blokerende remmen veroorzaakt. De techniek heeft hier een toegevoegde waarde en hoeft geen belemmering te zijn voor de motorrijder. Dit is bewezen. Punt.
Motorbeheersing is daar een onderdeel van, en in Nederland kun je ervan uitgaan (even algemeen gesproken) dat wij aardig op niveau rijden. Verkeerinzicht en controle is iets waar wij constant op gefocust zijn. Maar hoe denken jullie dat dit zit in de andere Europese landen? Om maar een voorbeeld te noemen, in BE mag je gewoon een motor kopen (op je 18e) en na 6 uurtjes les een tijdelijk rijbewijs ophalen waarmee je een jaar mee mag rijden. Dat in een milieu waar rijbewijzen voor auto's ook nog niet al te kritisch worden verstrekt is gewoon een gevaarlijke combinatie. En in dit soort landen zal de verplichte maatregel zijn vruchten afwerpen.
Wat de meningen betreft, ik ben het eens dat de essentie van het motorrijden niet beter wordt door allemaal technische hoogstandjes. Maar de toegevoegde waarde van ABS vind ik geen discussie. Als je het niks vind, koop er dan een zonder of zet dit middel uit. Maar ik weet dat ieder van ons ooit wel eens in een situatie terecht zal (in veel gevallen niet onze schuld) komen waar onze wielen zullen blokeren. Dan ben je toch blij met ABS of ben ik nou gek?
Ik verwacht dat fabrikanten (met name de offroaders) aan systemen gaan werken die uitschakelbaar zijn. Overigens kan dat al op de moderne BMW's. Waar ik juist benieuwd naar ben, wat er gebeurd met de motoren die voor die datum zijn gekocht en geen ABS hebben. Kan je dan een ABS-kit kopen of daalt je motor in waarde en is het geen verplichting omdat ie uit 2015 komt?
Tijd zal het leren...
geschreven door T_Lens , december 08, 2011
Correctie: in België mag je op je 18de niet zomaar "gewoon" iedere motor kopen en er mee rijden na enkele uurtjes les. Vergeet niet dat er bij ons ook leeftijdsklasses bestaan. Vanaf 18 tot 21 jaar mag je enkel met een motor van 0,16 kw/kg), of na 2 jaar rijervaring als je al vanaf 18 jaar voor het lichte motorrijbewijs bent gegaan. Na die lessen mag je niet zomaar met een voorlopig rijbewijs gaan rijden, enkel als het opleidingsinstituut jou een verklaring ondertekent dat je hier geschikt voor bent, kan je met dit papier dit voorlopig rijbewijs aanvragen bij de openbare instatie. Hoe zit dit in Nederland? Na je lessen kan je dan totaal niet oefenen op de openbare weg voor je examen? Of moet je daar dan weer extra (betalende!) lessen voor gaan volgen?
Dat ABS daarom meer vruchten zou gaan afwerpen in het ene land tov. het andere owv. een rijopleiding vind ik de grootste onzin. Een rijbewijs behalen is enkel maar het leren van de wegcode en de basis van het overweg kunnen met een bepaald voertuig. Echt leren doe je pas als je je rijbewijs hebt. Door ervaring op te doen, of eventueel nog doorgedreven rijvaardigheidscursussen te gaan volgen. Maar zelfs dan nog kan je tijdens een onverwachte (schrik)reactie dingen gaan doen, heel anders dan je ze geleerd hebt.
En dan heb je nog de verschillen in rijcultuur, weginfrastructuur, enz... En niet te vergeten de halve zolen, die lopen/rijden overal rond en daar helpt toch geen enkele wet of elektronica tegen. Het is alleen spijtig voor de mensen die altijd het slachtoffer moeten zijn.
Ik ben dan ook een hele grote voorstander van ABS, mits ze op off-road modellen dan ook uitgeschakeld kan worden. (Kan ze dit niet, zekering eruit?)
Maar ook dan, ga je niet kunnen vermijden dat je gaat worden aangereden door een auto of... Al heb je 100 lichten en toeters op je motor, als ze je niet zien vanuit hun metalen cocon helpt enkel nog een goede engelbewaarder.
Deze wet zal gaan over de nieuwe motoren vanaf 2016. Je kan onmogelijk verwachten dat iedereen ineens abs gaat zetten op een motor waar deze daar helemaal nooit voor ontworpen is.
De mensheid moet eens stilaan gaan inzien dat ze zich niet boven de natuur kunnen zetten en eens met de voetjes terug op de grond komen. Ongevallen gebeuren nu eenmaal op alle gebieden en het zal spijtig genoeg nooit goed of veilig genoeg zijn. Iedereen wil een lang leven zonder zorgen en pijn, maar spijtig genoeg bestaat de perfectie niet.
geschreven door painter , december 09, 2011
Richtingsaanwijzers zijn ook verplicht op auto's. Toch gebruikt 45 procent van de automobilisten ze niet altijd. Misschien ook een systeem verplichten op auto's dat men enkel kan afdraaien als eerst de richtingsaanwijzers geactiveerd zijn?
geschreven door Timmy , december 11, 2011
@t_lens,
een kale volbloed enduro waar je een abs systeem bij moet kopen is natuurlijk niet logisch het lijkt me dat dit haast wel een uitzondering moet worden.
hier in Nederland dien je voor je rijbewijs een voertuigberheersings examen te doen en een examen voor algemene verkeersdeelname dat laatste examen mag je pas doen als je het examen voertuigbeheersing hebt.
ben je dan jonger dan 21 jaar ben je verplicht om 2 jaar lang een motorfiets te rijden met minder dan 25kw die regel geld vreemd genoeg niet voor je lesmotor (deze mag >25kw zijn) zodat een rijschool niet meer dan 1 25kw motor hoeft aan te schaffen (examens doe je wel op