|
|
| Search |
|---|
| Prijsvraag |
|---|
Copyright © 2003-2012
Motorfreaks.nl
Motorfreaks.nl
| BMW vernieuwt S1000RR voor 2012 |
 |
 |
 |
| Geschreven door Motorfreaks | |||
| vrijdag 21 oktober 2011 | |||
|
Waar Ducati's nieuwe Superbike al ruime tijd voor zijn introductie was uitgelekt én via de fabriek zelf wereldkundig was gemaakt werd in het diepste geheim bij onze Oosterburen gewerkt aan de opvolger van de S1000RR, die twee jaar geleden als een meteoor een krater in Supersport land wist te slaan. De 2012 BMW S1000RR moet dankzij talloze aanpassingen klaar zijn voor de tweede ronde.
Het moet ze wel worden nagegeven, ze hebben er alles voor over om hun missie in het WK Superbike te laten slagen. Daarvoor werd niet alleen voor het komende seizoen ex MotoGP coureur Marco Melandri aangetrokken, maar werd bovendien de S1000RR van a tot z onderhanden genomen om het komend seizoen Dus moest het roer voor 2012 volledig om en werd door de Duitsers een compleet nieuwe fiets ontwikkeld, die op het oog alleen maar een ander kleurschema lijkt te hebben gekregen. Dat (uiterlijke) schijn echter bedriegt blijkt overduidelijk uit de persinformatie die BMW van de 2012 S1000RR heeft vrijgegeven. Op het motorblok na zijn nagenoeg alle onderdelen door de Duitsers onderhanden genomen: rijwieltechnisch door een gewijzigd rijwielgedeelte en verbeterde vering en vermogenstechnisch door verfijnde motortuning, geoptimaliseerd race ABS en DTC, een beter te doseren gasrespons en optimaliseerde controle.
Hoewel de S1000RR in de praktijk over een topvermogen van over de 200 pk bleek te beschikken wordt de 2012 versie door BMW nog steeds opgegeven voor een vermogen van 196 pk bij 13.000 toeren en een koppel van 112 Nm bij 9.750 toeren per minuut. Belangrijker echter is dat de praktische bruikbaarheid moet zijn verbeterd, ondermeer dankzij een versoepelde gasreactie. Dat heeft BMW bereikt door het ‘ride-by-wire’-systeem anders te programmeren. Waar het bestaande model voor elke rijmodus een apart kenveld had , dat de verhouding tussen de stand van de gashendel en de opening van de gasklep bepaalde, heeft de nieuwe BMW S 1000 RR nog maar twee kenvelden: de ene voor soepele gasreactie in de regenmodus en de andere voor de modi sport, race en slick. Als rijder moet je hierdoor volgens BMW meer controle hebben doordat je niet steeds aan een andere karakteristiek hoeft te wennen. Verder zorgt een soepelere veer op het gasmechanisme dat de rijder minder kracht nodig heeft om het gas te openen. Dankzij een nieuw snelgassysteem hoeft hij de gasgreep ook minder ver open te draaien om er volgas vandoor te gaan. Daarbij zorgt een nieuw afgestemd Dynamische Tractie Controle-systeem dat de acceleratie altijd controleerbaar is.
Het rijwielgedeelte van de vernieuwde BMW S 1000 RR moet naar een hoger niveau zijn getild, onder meer door een gemodificeerd veersysteem. De upside-down voorvork en de achterschokdemper zijn gewijzigd, voor meer comfort en een nog betere wegligging. Hoewel je het op het eerste oog niet zou zeggen is ook het uiterlijk van de S1000R voor 2012 aangepast. Het kontje is wat strakker en slanker, terwijl de asymmetrische kuip kleine veranderingen is ondergaan, net als de openingssleuven boven het luchtfilterhuis. Het dashboard is voorzien van een nieuwe, beter afleesbare toerenteller. Om de afleesbaarheid van het lcd-scherm te verbeteren, kan dat nu ook worden gedimd. Verder is de functionaliteit van het dashboard uitgebreid: de laptimer kan nu ook aangeven of de huidige ronde de snelste is. Tevens kan het dashboard waarschuwen als een bepaalde vooraf ingestelde snelheid wordt overgeschreden. Verder kan de ‘defecte lamp’-melding worden gedeactiveerd wanneer koplamp en/of nummerplaathouder voor gebruik op het circuit zijn gedemonteerd. Optioneel is nu bovendien handvatverwarming leverbaar, speciaal voor de natte en koude dagen.
De nieuwe BMW S 1000 RR is leverbaar in de volgende kleuren: Racingred/Alpinweiss uni, Bluefire uni, Saphirschwartz-metallic. Ook de traditionele BMW Motorrad Motorsport kleurstelling is tegen meerprijs leverbaar. Alle uitvoeringen zijn voorzien van een licht gewijzigd ‘RR’-logo. De rondom vernieuwde BMW S 1000 RR staat vanaf 14 januari 2012 bij de dealers. 
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
| Ook interessant |
|---|
| Nieuwsbrief |
|---|
| Volg Motorfreaks ook via |
|---|
|
|
| Laatste wallpapers |
|---|
|
| columns | |||
|---|---|---|---|
|
geschreven door R1 Ruudje , oktober 22, 2011
Jaja de oude was al zeer mooi ......maar het kan dus nog mooier.
geschreven door calvin , oktober 22, 2011
ben het helemaal eens met R1 Ruudje.
geschreven door calvin , oktober 22, 2011
p.s ruud
mooi beesie heb je!
geschreven door troy848 , oktober 22, 2011
Handvatverwarming..? Speciaal voor bmw gs rijders zeker, of voor melandri als die achter de ducati 1199 aan moet rijden. ducati rules
geschreven door calvin , oktober 24, 2011
Niet dat ducati rules maar wel dat er veel moet rollen, geld vooral.
Het was qua rijkosten de Duurste test motor, hij verbruikte ook de meeste benzine moest in 50.000km 12 KEER naar de dealer voor reparatie. liet zn berijders 3 keer staan onderweg. barste er een zuiger na 25.000km. moest zelfs de complete koppeling bij 36.000km vervangen worden.
kortom rijden met de STUKGAATIE is geen sinicure.
en dan maar over de overige reparaties maar te zwijgen.!!!
echt teveel om op te noemen.
de bmw rijder zullen vast heel vaak zwaaien naar een langs de weg gestrande ducati.
geschreven door s1000rrnapo , oktober 27, 2011
nou, de oude s1000rr is ingeruild, de nieuwe staat klaar in de tweede week januari. vandaag de deal rond gemaakt, ik ben benieuwd.
geschreven door Laurens , november 03, 2011
BMW schudt zijn oubolligheid van zich af!