|
 Ducati heeft in Milaan op de vooravond van de EICMA haar nieuwe Diavel gelanceerd. De nieuwe naked zal worden aangedreven door het 11º motorblok van de Multistrada 1200 dat goed is voor een vermogen van 162 pk.
Ducati heeft in Milaan op de vooravond van de EICMA haar nieuwe Diavel gelanceerd. De nieuwe naked zal worden aangedreven door het 11º motorblok van de Multistrada 1200 dat goed is voor een vermogen van 162 pk.
Voor de 206 kilo zware (drooggewicht) Diavel heeft Ducati alle registers opengetrokken. Zo is de fiets voorzien van het complete elektronische pakket dat we al kenden van de nieuwe Multistrada, waaronder het sleutelloze contactslot, Ducati Traction Control, ABS, ride-by-wire gasklepbediening en verschillende motormappings. De Diavel heeft een topvermogen van 162 pk  en een koppel van 127 Nm, hetgeen niet bepaald kinderachtige waarden zijn. Opmerkelijk zijn de zijdelings geplaatste radiateurs, die het mogelijk hebben gemaakt de motor zo compact mogelijk te bouwen.
Blikvanger is de 240 mm brede achterband, hetgeen flitsend stuurgedrag niet bepaald ten goede zou moeten komen, maar Ducati stelt met de Diavel een mogelijkheid te hebben gevonden een 240 mm brede achterband wél te laten werken. Verder heeft de dikke naked een gesplitst dashboard, een deel aan het stuur en een deel op de tank gemonteerd. Op het stuur zijn daarbij de normale zaken als snelheid, toerental en controlelampjes terug te vinden terwijl in het op de tank gemonteerde TFT display zaken als rij-modus, versnelling en DTC setting zijn terug te vinden.
 
 
 
De Diavel zal in twee versies op de markt worden gezet, een standaard versie en een exclusievere Carbon versie, genaamd Diavel Carbon. Naast carbon onderdelen is de fiets voorzien van zwarte gesmeede marchesini wielen, die tweeënhalve kilo lichter zijn dan de standaard exemplaren.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door een gast , november 01, 2010
Leuke waardes maar dit ding is echt spuuglelijk. hebben ze zo'n hork echt nodig om hun andere motoren mooi te laten zijn? En dat van die 240 mm achterband en sturen... eerst zien dan geloven wantk geloof er geen biet van.
geschreven door SpeedySteve , november 01, 2010
Ziet eruit of de helft eraf gereden is. Recht van achteren oogt het best gaaf (rijdbaar is een 2e) Ben benieuwd naar de tests.
geschreven door Duncan , november 02, 2010
Ik herken in het ontwerp wel iets van een Bimota Mantra (zijaanzicht). Allen de Mantra stamt al uit 1995.
Bekijk deze foto maar eens: http://www.diseno-art.com/ency...antra.html
Ik denk dat Ducati hier succes mee gaat hebben bij een groep motorrijders die nu niet snel voor Ducati zullen kiezen Zeg maar de HD V-ROD, Thriumph Rocket III, VMAX rijders
geschreven door gunther , november 02, 2010
Jammer van al dat plastic, had de hoop dathet een knappe naked zou worden, dit ziet er uit als de nieuwe Burger-king.
geschreven door calvin , november 02, 2010
wat je zegt duncan.
niet erg orgineel van ducati.
het lijkt wel een copie.
ik dacht dat dat meer voor de chinesen was copieren
geschreven door O.K. , november 02, 2010
Wacht maar tot je 'm live ziet.
Is trouwens ontworpen door een Nederlander.
geschreven door Advance56 , november 02, 2010
Veel logger kan het niet dacht ik na de Yamaha MT-01, maar zie daar de Ducati Diavel.. Lelijk heeft er een nieuwe dimensie bij.