|
 MV Agusta heeft haar nieuwste paradepaardje, de recentelijk onthulde F4 RR, in productie genomen. De F4 RR Corsacorta is een überversie van de vorig jaar geïntroduceerde nieuwe F4, en met een vermogen van 201 pk niet alleen de krachtigste MV, maar tevens de krachtigste productiefiets ter wereld.
MV Agusta heeft haar nieuwste paradepaardje, de recentelijk onthulde F4 RR, in productie genomen. De F4 RR Corsacorta is een überversie van de vorig jaar geïntroduceerde nieuwe F4, en met een vermogen van 201 pk niet alleen de krachtigste MV, maar tevens de krachtigste productiefiets ter wereld.
Toegegeven, we hebben ze in het verleden meermaals beticht van té veel 'more of the same' varianten op de twee modellen, Brutale en F4, maar ze hebben 't ditmaal toch maar mooi weer geflikt. Wisten de Italianen enkele jaren geleden al voor behoorlijk veel ophef te zorgen met de 312RR, vernoemd naar zijn maximumsnelheid in echte kilometers per uur, bij de nieuwe F4 RR zijn de Italianen Kawasaki weer gepasseerd als sterkste productiefiets ter wereld.
Groot is het verschil met Team Green echter niet, daar waar de 2011 ZX-10R wordt opgegeven voor een topvermogen van 200,1 pk heeft de nieuwe F4 RR volgens MV Agusta 200,7 paarden ter beschikking. Een vermogen waar ten tijde van de presentatie nogal veel verwarring over ontstond. In eerste instantie werd de fiets opgegeven voor 201 pk, waarna een persbericht volgde dat het geen pk's maar cv's zou betreffen en de fiets dientengevolge geen 201 maar 'slechts' 198 pk zou hebben. Inmiddels is de fiets echter gehomologeerd en is het definitieve vermogen vastgelegd op 200,7 pk.
Met de productie van de F4 RR op volle toeren zal het niet lang meer duren voordat de fiets, die in Nederland € 25.900 gaat kosten, bij de dealer te bezichtigen zal zijn. Jan Ykema van MV Agusta Benelux importeur Moto Mondo wist ons te vertellen dat de eerste modellen in juni zullen worden uitgeleverd, maar deze zijn allen al verkocht. Een tweede serie is begin juli te verwachten, dus mocht je nog een doel zoeken voor je vakantiegeld dan zul je nog een maandje je geduld moeten betrachten.
Zie ook:
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door calvin , mei 27, 2011
Kawasaki zx10r 200,1 pk.
MV Agusta 201 pk.
BMW S1000RR 204 pk.
Blijft toch de BMW de krachtigste motorfiets ter wereld.
want hij kan wel opgegeven staan voor 193pk maar als er een BMW op de dyno word gezet komt er altijd meer dan 200pk uit.
Bmw had voor 2011 op de specificatie lijst ook gewoon 202 pk laten opschrijven.
geschreven door Duncan , mei 27, 2011
BMW ook niet ....
Vyrus 987 C3 4V - 211 PK
NCR M16 ook zoiets
Maar king of the heap is de Y2K met 320 hp @ 52000 rpm
Mischien gaat Ron Laycock zijn kindje wel in productie nemen .... goed voor 3800 Pk en dan staat de afterburner nog niet aan. Met afterburner goed voor 5000 Pk.
maargoed waar hebben we het hier over 1 of 2 Pktjes meer op een motor met meer PK's dan je ooit nodig hebt op de openbare weg. lekker belangrijk ......
geschreven door calvin , mei 27, 2011
kunnen mensen met hun Ron Laycock creatie er dan ook mee de weg op? of brand je dan je knipperlichten weg?
De Vyrus C3 4V - 211 pk worden die in de zelfde mate verkocht als een BMW S1000RR of een Kawasaki? en de Vyrus met 211PK heeft een supercharger.!
En de Y2K is ook niet bepaald een procuctie motor.
eerder voor een lieveling.
Dus blijft de BMW toch op kop met de werkelijke cijfers.
geschreven door warmbakkertje , mei 27, 2011
't zit em in de coureur!
ik ben op het circuit, terwijl ik dacht lekker te vegen met mijn koningsassen ducati 25 jaar terug ooit eens buitenom voorbij gestoken door een coureur op een barrel. Vermogen maakt geen zak uit voor op straat en nauwelijks voor het circuit tenzij je wedstrijden wint of net niet..
geschreven door Hagasan , juni 01, 2011
Als de gekochte fiets nu eens niet die 200,7 haalt, neemt de importeur hem dan terug?
Maar al te vaak blijkt dat de echte productie fietsen de opgegeven waarden niet halen,voorbeelden daarvan zijn toch wel de,
D16 van Ducati en de V4 van aprilia en dacht dat Yamaha ook wel
in het rijtje paste en zo zullen er nog wel een paar zijn.
En dan nog waar hebben we het over, er moeten van alles uit de elektronica kast gehaalt worden om dat de anders zo simpele zielen het ding niet eens op de weg kunnen houden letters als TC,WC,PRC en noem maar op, het enige wat we nog missen is BC BRAIN CONTROL.
Ik zou zeggen leer eens motorrijden voor dat je zo'n ding koopt.
grtjs Hagasan
geschreven door Hagasan , juni 01, 2011
O ja de quickshifter voor nog sneller je rijbewijs verliezen of is dat voor mensen die niet fatsoenlijk kunnen schakelen