|
Geschreven door Motorfreaks
|
|
dinsdag 19 oktober 2010 |
|
 Na vorige week een eerste schets van haar ophanden zijnde nieuwe 'Crossover Adventure' te hebben gepost heeft Honda een tweede schets vrijgegeven van de fiets, die op de EICMA in Milaan zal worden onthuld.
Na vorige week een eerste schets van haar ophanden zijnde nieuwe 'Crossover Adventure' te hebben gepost heeft Honda een tweede schets vrijgegeven van de fiets, die op de EICMA in Milaan zal worden onthuld.
Deze tweede schets geeft een duidelijk beeld van het neusje van de nieuwe fiets, die naar verwachting de inmiddels sterk verouderde Varadero zal gaan vervangen en daarbij meer als straatgerichte avontuurlijke fiets zal worden gepositioneerd. De schets leert ons dat de nieuwe fiets een beduidend slankere vormgeving heeft dan de toch wel redelijk forse neus van de VFR1200.
Hoewel volgens de geruchten de fiets zal worden aangedreven door een kleinere versie van de afgelopen jaar in de VFR1200 geïntroduceerde 1.237cc V4, zou de motor best wel eens gezien kunnen worden als tegenhanger van Ducati's Multistrada 1200. Afwachten dus tot de EICMA in Milaan, waar de V4X zal worden onthuld.
Update: persbericht Honda
Honda heeft vandaag een tweede schets vrijgegeven van de midrange crossover motorfiets die het V4 concept verder uitbreidt. Het beeld toont de voorkant van de motor, met een stroomlijn design dat stabiliteit op hoge snelheid verbetert evenals de koeling van het motorblok; en een innovatief zwevend instrumentarium die de meters in het blikveld van de rijder brengt voor verbeterde veiligheid.
Deze crossover is een midrange cilinderinhoud motorfiets - Honda zal tevens op de EICMA in Milaan een nieuw concept onthullen dat gebruik maakt van de 1.237cc V4 die het afgelopen jaar in de VFR1200F voor het eerst werd toegepast, om haar leiderschap in deze evocatieve en krachtige motorconfiguratie verder te bewijzen.
Deze midrange machine is een opwindende nieuwe benadering - een crossover machine die de beste aspecten van twee afzonderlijke motorgeneraties vertegenwoordigd. Het zal de flexibiliteit en opwindende houding van een naked performance machine hebben, met een rechtop zithouding en de ruige verschijning (en design cues) van een advontuurlijke motorfiets.
Met een laag zwaartepunt van een performance motor is het een groot plezier de motor te rijden, en dankzij het brede stuur en rechtop zithouding gemakkelijk te manoeuvreren en comfortabel. Onderzoek had Honda geleerd dat klanten een motor willen die zowel een unieke styling heeft alsmede fun te rijden is in alle omstandigheden het hele jaar door. Honda heeft dit verzoek van de klant nu uitgewerkt.
Het uiteindelijke productiemodel zal voor het eerst worden getoond op de EICMA in Milaan, vanaf 2 november 2010, waar foto's, de datum van productie en beschikbaarheid bij de dealer bekend zal worden gemaakt.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door Beemotar , oktober 19, 2010
Lijkt nogal op de KTM 990 SM-T
geschreven door calvin , oktober 19, 2010
het lijkt tegenwoordig wel een rage te worden met, elker motor lijkt wel op een andere motor!
niks is meer appart en iedereen lijkt van elkaar te stelen kwa bouw of wat dan ook.
de bpf lijkt ook veel op een ander gemonteerde bpf, de banden en euh abs en euh etc etc.
wat een gelul zeg,
1 koplamp en het lijkt op wat er ook op mag lijken.
beetje idioot allemaal.
de rsv4 als voortouw van de cbr600rr dan maar?
daar is het allemaal mee begonnen? hou toch eens op!
geschreven door een gast , oktober 19, 2010
wordt een knaller!
geschreven door Atlas , oktober 20, 2010
euh Calvin volgens mij heb je niet eens even gekeken naar het voorprofiel van de KTM 990-smt, maar mij ongaat ook de gelijkenis niet. Maar het blijft ook maar een schets....en goed gejat is nog altijd beter dan slecht bedacht.