|
 Lang heeft Yamaha ons in spanning weten te houden, maar vanavond om 8 uur exact is het doek gelicht van haar nieuwste big allroad, de Super Ténéré. Een motor die door Yamaha werd ontwikkeld als tegenhanger van de BMW R1200GS.
Lang heeft Yamaha ons in spanning weten te houden, maar vanavond om 8 uur exact is het doek gelicht van haar nieuwste big allroad, de Super Ténéré. Een motor die door Yamaha werd ontwikkeld als tegenhanger van de BMW R1200GS.
En dat betekent overuren draaien op de redactie. Een uitgebreid report met alle informatie omtrent deze voor Yamaha zeer belangrijke nieuwste gezinsuitbreiding wordt momenteel hard aan gewerkt, maar deze eerste beelden van Yamaha's nieuwste allroad wilden we je niet onthouden.
Enkele steekwoorden dan alvast? Wat te denken van een 1199cc paralleltwin, topvermogen 110 Pk bij 7.250 toeren en 114 Nm koppel bij 6.000 toeren, 2-standen mapping (Sport en Tour), 3-standen Traction Control (TCS1, TCS2 en Off), Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T, ofwel ride-by-wire), volledig instelbare voor- en achtervering, dubbele 310mm / 282mm waredisk remmen (voor/achter) met instelbaar ABS, cardan aandrijving, 261 kg rijklaar en een instelbaar zadelhoogte van 845-870mm.
meer info volgt...
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door joostvanopijnen , februari 24, 2010
Wat een wijs ding. Dit wordt de vervanger van mijn 20 jaar oude Africa Twin. Jammer Honda, dat heb je als je niet naar tevreden klanten luistert. Deze Super Teneree is het helemaal. Echt prachtig en met de juiste specs. En zwarte spaakwielen en vermogen en ABS. Helemaal TOP!
geschreven door joostvanopijnen , februari 24, 2010
En een cardan! Zie ik nu pas.
geschreven door duccorse , februari 24, 2010
Mis toch iets van een "snaveltje" onder de koplamp
geschreven door Kienke , februari 24, 2010
Ziet er helemaal niet slecht uit maar dat gewicht... een "gewone" GS weegt toch een stuk minder en dat is toch niet onbelangrijk wil je er al eens offroad mee gaan. Nu hopen dat we hem snel kunnen gaan testen!
Proficiat aan de redactie trouwens, ik heb nergens anders al zo'n duidelijke foto's en informatie gevonden vanavond :-)
geschreven door een gast , februari 24, 2010
Een gewone GS minder? Dacht het niet die weegt hetzelfde rijklaar.
In het zilver of grijs is ie er ook maar dat is helemaal niks om te zien.
geschreven door calvin , februari 25, 2010
wat de Gs weegt dat weet motorfreaks wel.
gelukkig zonder snavel. maar wel met bril dan
geschreven door pdvd , februari 25, 2010
Erg gave fiets, maar wel redelijk aan het gewicht.
geschreven door Kienke , februari 25, 2010
@gast: een gewone GS weegt 203kg droog dus gaat die rijklaar nooit aan 261kg komen hoor ;-)
geschreven door wobke , februari 25, 2010
Volgens bmw.nl
GS Adventure:
- Rijklaargewicht 1) 256 kg
- Drooggewicht 2) 223 kg
GS:
- Rijklaargewicht 1) 229 kg
- Drooggewicht 2) 203 kg
geschreven door theun , februari 25, 2010
Dit gaat, volgens mij dan, een van de eerste concurrenten worden waar BMW zich echt zorgen over moet gaan maken.
Ziet er gelikt uit (en gelukkig zonder snavel
geschreven door docproc , februari 25, 2010
Een mooie motor, voor een allroad dan. Lijkt zelfs nog best wel op de oude super. Alleen wel erg fors, ik had gehoopt dat 'ie iets slanker zou worden. Maar goed, dat combineert denk ik niet met een 1200 blok. Zal vast subliem rijden en is zeer geavanceerd, maar ik had gehoopt op iets extremers: wat lichter, wat ranker en meer veerweg. Maar dit is waar de markt om vraagt. Verder geloof ik niet dat het gewicht veel kan schelen met de GS, het zijn beide gewoon zware motoren bedoeld voor mindere kwaliteit asfalt wegen zoals in de Ardennen.
geschreven door calvin , februari 27, 2010
scheelt toch ook niks dat gewicht.... 4 kilo met de advanture
das te verwaarlozen.
geschreven door joostvanopijnen , februari 27, 2010
Info van Yamaha: Vanaf 22 maart bij inschrijving te koop via een speciale website. Beperkte beschikbaarheid 'first edition' met als extra's o.a. de koffers en het beschermkapje voor de koplamp. Prijs nog steeds onbekend.
geschreven door brutal , maart 01, 2010
veel zal afhangen van de prijs, maar ik kan moeilijk geloven dat het een zware concurrent van de GS Adventure zal worden, laat staan de 'gewone' GS.
Gewicht ligt "gelijk" aan dat van de adventure maar hij ziet er in mijn ogen toch wat lomper uit.
Het gebrek aan airodynamica rond voorwiel/motorblok zal wel een goede koeling voorzien, maar is mijns inziens niet echt geweldig voor het verbruik. Ben echter wel nog een beetje openminded en wacht rustig af op de vergelijkingstests