Sinds ruim drie jaar rij ik probleemloos rond op een Kawasaki Z750, modeljaar 2004. Leuk ding, kun je alles mee. Zo ben ik er al mee door meerdere landen gereden zoals België, Luxemburg, Duitsland, Frankrijk, dé Alpenlanden Zwitserland, Oostenrijk en Italië (grand prix Mugello). Berg op, berg af, bocht na bocht. Ook op het circuit heb ik me er mee vermaakt. Nog nooit gaf hij een klap verkeerd.

Tot ergens in juli van dit jaar, toen ik de BMW K1200-R terugbracht en mijn 'werkpaard' weer wilde meenemen. Hij startte niet! De startmotor ging rond, maar hij wilde niet aanslaan. "Dat doet hij anders nooit", riep ik tegen een medewerker die even buiten was. "Wat, starten?" vroeg hij. "Leuk", zei ik "maar hij start altijd", verweerde ik me. Na een klein duwtje sloeg de Z aan en kon ik naar huis rijden. Daarna geen last meer van gehad.

Tot vorige week. Na een bezoek aan de bioscoop wilde de Z (weer?) niet aanslaan. Dan maar de ANWB bellen, die hebben de kennis, dus de oplossing. In het gesprek dat ik had met de dame van de centrale maakte ze mij duidelijk dat ze de dienstdoende hulpverlener ging laten oproepen en proberen binnen 60 minuten bij me te laten zijn. Nou is 'binnen 60 minuten' vrij rekbaar dus besloot ik om even naar binnen te gaan, het was een echte herfstavond, met behoorlijk wat wind én het spetterde. Net toen ik besloot om koffie te bestellen bij de MekDreck, en naar buiten keek, zag ik een ANWB motor (gele Honda PanEuropean) op de andere hoek stil staan. "Die komt voor mij", dacht ik, liet de koffie maar achterwege en liep de man tegemoet. "Dat is snel, nog geen 5 minuten", en gaf hem een hand. Na wat demontagewerk werd de accu getest, die bleek in orde. Nog meer 'testjes' leverde niet het gewenste resultaat, de Z wilde niet aanslaan. De ANWB'er dacht aan een opnemer (sensor) op de nokkenas die een signaal doorgeeft aan de injectie. Maar zulke spullen heeft ook de ANWB niet bij zich. "Dan moet ik je toch doorverwijzen naar je dealer", zei de ANWB ér. Ja, dat is inderdaad de goede kant op. De Z hebben we maar weer aangeduwd. De sensor werd vakkundig vervangen.

Een week later reed ik 'savonds op de A12 tussen Utrecht en Den Haag en werd er regelmatig met lichtsignalen geseind als ik iemand voorbij was, vreemd. Stond mijn koplamp te hoog afgesteld? Bij een tankstation besloot ik om dan toch maar even te stoppen en te kijken wat er loos was. Wellicht lag het probleem aan de achterzijde. En ja hoor, achterlicht én remlicht van de Z weigerden dienst. Dan maar zadel er af en kijken of er een zekering kapot is, vast wel. Helaas kan het zadel alleen met een pijpsleutel, dop met verlengstuk óf iets wat er op lijkt, worden losgemaakt, en dat zit niet in het boordgereedschap (moet ik er maar eens in doen..). Dan maar (weer!) de ANWB bellen want rijden zonder achter- én remlicht geeft geen fijn gevoel. En wederom laat de dame van de centrale me weten dat ze probeert iemand binnen één uur te laten komen. En ook nu arriveerde de ANWB'er ruim binnen het gestelde uur. Zadel er af en inderdaad, twee (!) kapotte zekeringen; knipperlichten en achter-/remlicht. Twee nieuwe zekeringen er in en klaar was Kees (?, naam van de ANWB'er is bij de redactie bekend). Da's twee keer in korte tijd. Eén maal doorverwezen naar de dealer en één maal prima geholpen, beide keren de goede kant op.

Met het vallen van de herfstblaadjes lijken er wat vaker 'gebreken' naar boven te komen. Denk daar aan, als je besluit wat langer door te rijden dan de doorsnee 'mooi weer rijder', en vraag je af of je bent aangesloten bij zoiets als de ANWB. Áls je iets hebt kunnen ze vaak wat voor je betekenen en je de goede kant opsturen. Dat rijdt een stuk fijner!

Arco van Akkeren

(Sport-)redacteur

Commentaar (2)

...
geschreven door een gast , oktober 12, 2007

Hmmm vaag , ik rijd ook met een Kawasaki Z750 maar heb deze problemen (gelukkig) nog niet gehad.

Wel mooi dan van de ANWB

Wat een pech heb je toch weer ;)
geschreven door eggeater , oktober 12, 2007

Heb je niet last gehad van je bedrading toen je langs de weg stond zonder achterverlichting?

Ik heb zelf even een andere verhaal over het niet laten staan. Ik heb bijna 2 uur moeten wachten voordat de wegenwacht kwam en ik was even niet dicht bij huis, net onder Groningen terwijl ik in zuid-holland woon! Ik ben uiteindelijk wel goed geholpen maar het wachten was me toch een beetje veel geworden. Ik stond gelukkig bij een bezine-station waardoor ik even binnen kon staan want het regende en was hoog uit een graad of 10. Ik werd wel goed opgevangen door de shell, kreeg een paar bakjes en kon daar lekker binnen wachten zonder problemen.
Dus als je pech heb dan moet je niet in het noorde van het land stuk gaan want daar moet je veels te lang wachten op hulp van de ANWB. Ik heb een tijdje met de dienst doende hulpverlenner, hij gaf aan dat het zweer binnen de organisatie wel hard achteruit aan het gaan was/is. Hij ging zelf ook weg omdat hij een betere baan kon krijgen. Ze zijn bezig om de organisatie allá routemobiel in te richten. Route die maakt afspraken met lokale garages die dan in die regio de mensen sleept en misschien wat kleine dingen doet maar meestal zou je kapot gegaan vervoersmiddel niet ter plekke gerepareerd kunnen worden maar die wordt vervoerd naar de dichtbijzijnde garage...

U moet ingelogd zijn om commentaar te geven. Eerst registreren als u nog geen account hebt.