Een nieuw tijdperk 

Het is 16 april 2008 als Hendrick von Kuenheim, president van BMW Motorrad, in München de toekomstplannen van de Duitse Motorenfabrikant uit de doeken doet en daarmee geschiedenis zal schrijven. Na jarenlange geruchten worden die dag BMW’s aspiraties op racegebied uit de doeken gedaan. Geen MotoGP project, maar wél een Superbike racer waar in het diepste geheim al jaren aan is gewerkt en waarmee de Duitsers al in 2009 willen deelnemen aan het World Superbike kampioenschap: de S1000RR. Een motorfiets die een nieuw tijdperk voor de in Berlijn gevestigde fabriek zal inluiden en waarmee definitief afscheid zal worden genomen met de zelf opgeworpen barrière geen hoogvermogende motorfietsen te zullen bouwen.

Het is 9 mei 2009, één jaar en drieëntwintig dagen na die presentatie in München als BMW op het legendarische circuit van Monza de straatversie van de S1000RR racer, waarmee het team in 2009 met coureurs Troy Corser en Ruben Xaus zijn debuut heeft gemaakt in het WK Superbike, aan de aanwezige wereldpers wordt voorgesteld en het mysterie omtrent BMW’s eerste Superbike definitief wordt ontrafeld.

Race-ABS, Active Traction Control en een quickshifter zijn slechts enkele punten op de twee A4-tjes lange lijst met innovaties die in deze S1000RR zijn terug te vinden. Tijd om daar eens dieper in te duiken.

Tekst: Ed Smits
Foto’s: BMW